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媒体聚焦我省“四好农村路”建设

江西交通信息网www.jxjt.gov.cn2018年08月10日【字体:

2018/8/7:《江西卫视新闻联播》:江西明年所有自然村通水泥

http://v.jxntv.cn/2018/0807/8947952.shtml

 

江西启动“组组通”水泥路工程

(2018/8/8 《人民日报》、央广网)

本报南昌8月7日电 (记者魏本貌)今年上半年,江西全省25户以上自然村基本实现通水泥路,较原计划提前两年半完成任务,累计建成通自然村水泥路6.4万公里,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。在此基础上,江西省交通运输厅经过调查研究,7月份在全国率先启动实施“组组通”水泥路建设工程,确保到2019年底全省所有村民小组所在自然村通一条水泥路。

为给深度贫困村脱贫摘帽提供交通支撑,江西将对全省269个深度贫困村自然村公路建设给予重点支持,提高补助标准,力争今年底269个深度贫困村全面实现“组组通”。

 

江西为全省269个深度贫困村修建水泥路

(2018/8/8 新华社、中国政府网)

新华社南昌8月8日电(记者高一伟)记者从江西省交通运输厅了解到,江西已启动实施1.2万公里组组通水泥路建设工程,重点支持全省269个深度贫困村公路建设,力争今年底全省269个深度贫困村全面实现组组通水泥路。

在优先解决深度贫困村组组通水泥路问题的同时,江西还将确保到2019年底,完成全省所有村民小组通硬化路建设工作,基本实现100%的村民小组所在的自然村通一条水泥路。

据介绍,江西组组通水泥路建设资金筹措实行以县级人民政府为主、省市扶持、群众“一事一议”投工投劳相结合。其中,全省269个深度贫困村省级补助15万/公里,建设资金不足部分由项目所在地的县级政府筹集解决。

此外,江西将加快推进涉及深度贫困村的302公里县道升级改造和665公里通行政村窄路面拓宽改造项目的建设,加快推进深度贫困村农村公路安全生命防护工程建设,力争到2020年通往深度贫困村的主要农村公路交通条件得到明显改善。

 

农村公路总里程超13万公里

行政村通客车率达96.8%

(2018/8/8 《江西日报》《中国公路网》)

近年来,我省通过大力推进农村公路改造,将县道、乡道、村道纳入法制化管理,在全省范围内推广“路长制”等举措,“四好农村路”建设取得成效。截至2017年底,全省农村公路总里程达13.78万公里,超过三分之一的县道达到三级及以上等级,建立了稳定的农村公路养护投入增长机制,行政村通客车率达96.8%。

目前,我省已提前实现25户以上自然村基本通水泥路,较原计划提前两年半完成,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。今年7月,又启动实施“组组通”水泥路建设工程,预计到2019年底,全省所有自然村都能修通水泥路。据交通运输部通报,江西这两项工作均走在全国前列。省交通运输厅还把推进“四好农村路”建设与贫困地区地方产业发展结合起来,在贫困地区大力推广实施“交通+特色产业扶贫”和“交通+旅游扶贫”等发展模式。“十三五”以来,全省贫困地区共完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,有效促进了贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。下一步,我省将继续推进全省农村公路建管养运协调可持续发展,为全省脱贫攻坚和实施乡村振兴战略提供交通保障。力争到2020年,全省所有乡镇、3A级旅游景点将建设三级及以上等级公路连接,县道实现三级及以上等级公路比率达50%。(记者林雍)

 

江西每年改造2000公里农村公路

实施提质增效、通达通畅、平安公路三大工程

(2018/8/10 《中国交通报》)

通讯员 崔建林 记者 黄金 驻江西首席记者 练崇田

本报讯 (通讯员 崔建林 记者 黄金 驻江西首席记者练崇田) 8月7日,记者从江西省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉,江西省交通运输厅将进一步推进“四好农村路”建设,大力实施“三大工程”“四个一”工作举措,加快农村公路建设,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈。

江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和表示,将实施提质增效、通达通畅、平安公路三大工程,大力推进县乡道改造、通自然村公路建设、建制村优选通达路线拓宽改造;抓好危桥改造、安全生命防护工程、安全隐患治理等,提升农村公路交通安全防护水平。力争到2020年,全省所有乡镇、3A级旅游景点实现三级及以上等级公路连接,县道三级及以上等级公路比率达50%;农村公路经常性养护率明显提升,养护率达100%;养护水平稳步提高,优、良、中等路比例不低于75%,路面技术状况指数逐年上升。

为更好地服务和支撑全省脱贫攻坚和乡村振兴战略,江西省交通运输厅将采取“四个一”的工作措施。即“一个行动”,实施25户以上自然村通水泥路“清零”行动;“一个计划”,对全省269个深度贫困村自然村公路建设给予重点支持;“一个工程”,从今年开始每年改造2000公里,用5年时间建成1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路;“一个一体化”,加快推进城乡客运一体化发展,到2020年实现具备条件的建制村通客车率达100%,到2022年全省所有建制村基本通客车。

江西省交通运输厅与多部门协商联动,不仅积极推动《江西省“四好农村路”示范县创建实施方案》修订,还组织对全省“四好农村路”示范县进行实地复核,对不能发挥示范引领作用的,取消示范县命名,真正达到“评建结合、重在创建”的效果。

此外,江西省交通运输厅还把推进“四好农村路”建设与贫困地区地方产业发展结合起来,大力推广实施“交通+特色产业扶贫”和“交通+旅游扶贫”等发展模式。“十三五”以来,江西省贫困地区共完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,有效促进了贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。

 

明年底我省村民小组实现“组组通”水泥路

(2018/8/8 凤凰网江西频道、新浪江西网、《江南都市报》)

8月7日,记者从省交通运输厅获悉,我省将实施1.2万公里通村组水泥路建设,到2019年底,基本实现100%的村民小组所在的自然村通一条水泥路。

据介绍,在今年上半年全省25户以上自然村基本实现通水泥路的基础上,经全面调查摸底统计,我省还有1.9万个村民小组未通硬化路,涉及规模1.2万公里。为此,我省将实施1.2万公里通村组水泥路建设,到2019年底,完成全省所有村民小组通硬化路建设工作,基本实现100%的村民小组所在的自然村通一条水泥路。

为了保证建设资金,省、市补助标准按照全省自然村(25户以上)通水泥路建设补助标准给予补助,即38个重点扶贫攻坚县(市、区)补助标准为省级补助10万元/公里,其他县(市、区)省级补助8万元/公里,设区市补助2万元/公里。建设资金不足部分由项目所在地的县级政府筹集解决。全媒体记者章娜、实习生黄宋宇、涂雨晴、彭觉浅

 

赣“四好农村路”建设助力乡村振兴

(2018/8/7 香港商报网)

【香港商报网讯】记者郭美勤报道:8月7日,江西省交通运输厅召开推进“四好农村路”建设,助力脱贫攻坚和乡村振兴工作新闻发布会。会上,记者了解到,江西于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程,五年多来,累计建成通自然村水泥路6.4万公里,到今年上半年,江西省25户以上自然村基本实现通水泥路,较原计划提前两年半完成,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。

“四好农村公路”再升级

江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和提出下一步将推进“四好农村”建设的四项总体考虑:

这四项主要包括,“建好”农村公路。到2020年,江西省所有乡镇、3A级旅游景点建设三级及以上等级公路连接,力争县道实现三级及以上等级公路比率达50%。危桥改造取得实质进展,实现新增危桥与改造数量动态平衡。加大安防工程实施力度,基本完成县、乡道隐患路段安全整治任务;“管好”农村公路。到2020年,以公共财政投入为主的资金保障机制全面建立,农村公路管理机构经费足额纳入财政预算,规范县级农村公路管理机构职责,县级交通工程质量安全监督机构设置率100%,乡级政府明确机构和人员负责农村公路管理达到100%;“护好”农村公路。到2020年,农村公路经常性养护率明显提升,养护率达100%;养护水平稳步提高,优、良、中等路比例不低于75%,路面技术状况指数逐年上升;“运营好”农村公路。到2020年,具备条件的建制村通客车比例达到100%,城乡客运一体化发展水平3A级以上的县超过60%;基本建成覆盖县、乡、村三级农村物流网络。

率先启动实施“组组通”水泥路建设

交通在脱贫攻坚和乡村振兴中发挥着基础性、先导性作用。江西省公路局局长曾晓文介绍,在今年上半年江西省25户以上自然村基本实现通水泥路的基础上,经全面调查摸底统计,农村公路通达深度仍然不够。截止目前,全省还有1.9万个村民小组未通硬化路,涉及规模1.2万公里。

为加快实施项目,目前,江西省在全国率先实施了“组组通”水泥路工程,确保到2019年底,江西省所有村民小组所在自然村通一条水泥路。

农村公路与地方产业有效融合

目前,江西省很多地方依托日渐完善的农村公路网络,加速推进农村公路与美丽乡村建设、全局旅游和地方产业融合发展,助力脱贫攻坚。

  对此,江西省交通运输厅党委委员、副厅长王昭春表示,横峰县实施“美丽公路+体育”模式,连续两年成功举办环鄱阳湖国际自行车赛;实施“美丽公路+旅游”模式,做旺乡村旅游,自驾游呈井喷式增长;实施“美丽公路+农业”模式,建成集中连片荷花景观带2000余亩、葡萄种植基地1000亩、良种繁育基地1万亩,助力全县精准脱贫;婺源县精心打造一批高质量示范村点和400个秀美乡村建设点,26个贫困村的183个自然村通水泥路,96个自然村纳入秀美乡村建设范围,一批批贫困村面貌焕然一新,全县已累计脱贫3214户9018人。

  井冈山市全面启动桃寮经神山到坝上旅游公路升级改造,随着神山村与黄洋界、八角楼等热门景点互联贯通,盘山公路的“盘活”作用逐步显现。全村47%的村民参与旅游产业发展,吸引了20余万游客,村民人均年收入达1.18万元。2017年,井冈山市还为贫困户争取公路养护公益性岗位791个,户均每年可增收2500元;安远县深入推进“交通+就业”,择优聘请200名贫困户担任养路员;深入推进“交通+产业”,新增蔬菜、百香果、弥猴桃等特色产业基地30多个、近10万亩,带动5300多户贫困群众脱贫,同时推动规模以上工业增加值以年均20%以上的速度增长;深入推进“交通+旅游”,近四年接待旅游人数年均增速超过30%。

 

江西推进“四好农村路”建设助力脱贫攻坚和乡村振兴

(2018/8/7 香港经济导报江西频道)

江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和向参会媒体介绍江西省“四好农村路”建设情况

香港经济导报江西频道网讯(罗慧敏)8月7日,记者从江西省推进“四好农村路”建设助力脱贫攻坚和乡村振兴新闻发布会上获悉,近年来,江西“四好农村路”建设成效显著。截至2017年底,江西农村公路总里程达13.78万公里,超过三分之一的县道达到三级及以上等级,建立了稳定的农村公路养护投入增长机制,行政村通客车率达96.8%。

以“建”为先 全国率先实现25户以上自然村通水泥路

据江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和介绍,江西省在2010年实现行政村“村村通”水泥路的基础上,自筹资金,于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程。江西省交通运输厅大力实施提质增效、通达通畅、平安公路三大工程加速推进建设。为缓解各地农村公路建设的资金压力,江西省交通运输厅不断拓宽资金筹集渠道。近五年来,争取中央车购税投资补助资金近100亿元,江西省交通运输厅筹集农村公路省级补助资金153.5亿元,争取农发行抵押补充贷款(PSL)额度448亿元;同时,组建江西省公路投资有限公司,获得国开行授信额度300亿元;鼓励地市组建交通建设投资集团,筹集建设资金。

五年多来,江西新改建农村公路6.9万公里,实施安全生命防护工程1万多公里、危桥改造1772座。至今江西省累计建成通自然村水泥路6.4万公里,基本实现25户以上自然村通水泥路,较原计划提前两年半完成,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。

特别值得一提的是,在全省25户以上自然村实现通水泥路后,江西省交通运输厅于今年7月份又启动实施了“组组通”水泥路建设工程,确保到2019年底,完成全省所有村民小组通硬化路建设工作。其中,269个深度贫困村确保今年底全面实现“组组通”。

健全“管养”机制 助力贫困户脱贫致富

新闻发布会现场

江西省农村公路建设取得了丰硕成果,每年硬化农村公路1万公里以上。截止到2017年底,江西农村公路共137772公里,其中县道21791公里、乡道41903公里、村道74078公里。如何养好管好现有公路、让其更好发挥作用? 

一方面,江西省交通运输厅不断完善体制机制。在强化立法管理上,将农村公路内容写入《江西省公路条例》《江西省交通建设工程质量与安全生产监督管理条例》《江西省道路运输条例》等地方性法规文件中,让县道、乡道、村道纳入法治化管理。同时,大力推广“路长制”,目前江西已有54个县(市、区)实行路长制。并以开展“四好农村路”示范县创建为抓手,创建了4个全国“四好农村路”示范县,评选出14个省级示范县,对省级示范县安排600万元专项奖励资金,以点带面推动全省“四好农村路”建设水平整体提升。

另一方面,江西省交通运输厅建立健全 “县为主体、行业指导、部门协作、群众参与”的农村公路管养机制。同时,鼓励市县将农村公路养护和精准扶贫相结合,开发农村公路养护员公益性岗位,优先从农村公路沿途择优选择有能力、责任心强的建档立卡贫困户,与之签订养护承揽合同,鼓励承揽人采取“一条路、一家人、一条心”的家庭承揽模式进行养护工作,给贫困户脱贫致富打通“血脉”。例如,安远县深入推进“交通+就业”,择优聘请200名贫困户担任养路员。

为解决农村公路面广、线长、人手少的管理短板问题,江西省交通运输厅引导、支持广大群众参与“四好农村路”建设,充分调动乡镇政府、村委会和沿线村民保护路产路权的积极性、主动性,协助交通运输部门做好路政管理工作。例如,石城县组建起由养路工人、农村班线司机、乡村组干部和热心群众组成的500余人的信息员队伍,发现问题及时上报处置。

以“运”为本 “交通+”模式助力乡村振兴

王爱和说:“我们在贫困地区大力实施“交通+特色产业扶贫”和“交通+旅游扶贫”等模式,“十三五”以来,贫困地区完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,促进贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。”

例如:横峰县实施“美丽公路+体育”模式,连续两年成功举办环鄱阳湖国际自行车赛;实施“美丽公路+旅游”模式,做旺乡村旅游,自驾游呈井喷式增长;实施“美丽公路+农业”模式,建成集中连片荷花景观带2000余亩、葡萄种植基地1000亩、良种繁育基地1万亩,助力全县精准脱贫。安远县深入推进“交通+产业”,新增蔬菜、百香果、弥猴桃等特色产业基地30多个、近10万亩,带动5300多户贫困群众脱贫,同时推动规模以上工业增加值以年均20%以上的速度增长;深入推进“交通+旅游”,近四年接待旅游人数年均增速超过30%。

据了解,在“运营好”农村公路上,江西省交通运输厅提出到2020年,具备条件的建制村通客车比例达到100%,城乡客运一体化发展水平3A级以上的县超过60%;基本建成覆盖县、乡、村三级农村物流网络。目前,江西开展镇村公交试点的县(市、区)达到26个。已通客车的建制村有16425个,建制村通车率为97.2%。

 

全国率先!江西实现自然村基本通水泥路

农村客运开到家门口

(2018/8/7 江西网络广播电视台)

8月7日上午,江西省推进“四好农村路”建设新闻发布会在南昌召开。

江西网络广播电视台讯(记者 胡康林)记者从省交通运输厅获悉,截至目前,江西在全国率先并提前实现25户以上自然村基本通水泥路,力争2018年底全省269个深度贫困村全面实现“组组通”水泥路,农村客运将向更偏远山区延伸,让农村群众“走得了”也“走得好”。

全省25户以上自然村基本通水泥路

江西省交通运输厅厅长王爱和介绍,截至2017年底,江西全省农村公路总里程达13.78万公里,并在全国率先实施并提前实现25户以上自然村基本通水泥路,累计建成通自然村水泥路6.4万公里。

“到今年上半年,全省25户以上自然村基本实现通水泥路,较原计划提前两年半完成,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。”王爱和说。

据他介绍,在全省25户以上自然村实现通水泥路后,江西还在今年7月份启动实施“组组通”水泥路建设工程,确保到2019年底,全省所有村民小组所在自然村通一条水泥路。

此外,江西在全省范围内推广“路长制”,将公路建管养与治超、治脏、治乱、治堵、治违紧密结合,目前全省已有54个县(市、区)实行路长制。

深度贫困村公路交通条件将明显改善

“我们在贫困地区还大力实施‘交通+特色产业扶贫’和‘交通+旅游扶贫’等模式,推进了贫困地区农村公路与地方产业融合发展。”王爱和说,“十三五”以来,江西在贫困地区完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,促进贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。

为充分发挥交通运输在脱贫攻坚中的先行作用,江西省交通运输厅还加快推进深度贫困村781公里组组通水泥路建设,力争2018年底全省269个深度贫困村全面实现组组通水泥路。

同时,加快推进涉及深度贫困村的县道、农村公路危桥改造以及通行政村的窄路面拓宽改造,确保到2020年全省涉及深度贫困村的公路交通条件得到明显改善。

对于贫困户的精准扶贫,省交通运输厅还鼓励市县将农村公路养护和精准扶贫相结合,开发农村公路养护员公益性岗位,安排贫困户从事公路养护工作,给贫困户脱贫致富打通“血脉”。

加强农村客运监管保群众出行安全

随着农村公路网络的完善,农村客运向更偏远山区延伸,截至目前已通客车的建制村有16425个,满足了绝大多数地方农村群众“走得了”的出行需求。

在实现“走得了”的同时,围绕“走得好”“走得安全”,江西还采取了一系列举措,较好地提升了农村客运的安全水平和服务品质。

“我们在企业开展客运班线的‘线长制’试点,指派专人具体负责班线的人、车、线路、行车环境等安全管理。”据省运管局局长易宗发介绍,运管部门利用车载终端4G视频对营运车辆和驾驶员实行不间断监控,及时提醒通报督促相关企业消除安全隐患。

在提升服务品质方面,省运管局大力推进城乡道路客运一体化,大力实施从业人员素质提升工程,开展营运驾驶员诚信考核,推广应用营运驾驶员IC卡从业资格证件,规范提升了农村客运从业人员职业道德素质和安全服务水平。“目前已有135名违规失信的大客车驾驶员被列入黑名单。”

 

江西:“四好农村路”与“乡村振兴”比翼齐飞

2019年底前,我省将建成1.2万公里通村组水泥路

(2018/8/8 《经济晚报》)

□实习生黄雅馨 记者 汤洪 文/图

江西农村的路是什么样子?泥泞难行?坑坑洼洼?如果你还停留在这个印象,或许你已经有一段时间没有去农村走走啦!

有这样一组数据或许会令你感到惊叹:目前,江西农村公路总里程已经达到13.78万公里,1/3以上的县道都达到了三级及以上公路标准,行政村通客车率达到96.8%,25户以上的自然村已经全部通水泥路……

8月7日,由省政府新闻办、省交通厅联合召开的江西省推进“四好农村路”建设助力脱贫攻坚和乡村振兴工作新闻发布会上,省交通厅正式宣布,到2019年底,我省将建成1.2万公里通村组水泥路,基本实现100%的村民小组所在的自然村都通一条水泥路。

交通运输部点赞江西“四好农村路”

今年7月,交通运输部对我省“四好农村路”建设及交通扶贫工作进行了督导考评,江西“四好农村路”获得一致好评。江西农村路建设亮点在哪?

发布会上,省交通厅党委书记、厅长王爱和进行了三点概括:

——在全国率先实施并提前实现25户以上自然村基本通水泥路。在2010年实现行政村“村村通”水泥路的基础上,我省自筹资金,于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程。五年多来,累计建成通自然村水泥路6.4万公里,到今年上半年,全省25户以上自然村基本实现通水泥路,较原计划提前两年半完成,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。

——在全国率先启动实施“组组通”水泥路建设工程。全省25户以上自然村实现通水泥路后,我们经过深入调查研究,在今年7月份启动实施“组组通”水泥路建设工程,确保到2019年底,全省所有村民小组所在自然村通一条水泥路。这项工作我省也走在全国前列。

——推进了贫困地区农村公路与地方产业融合发展。我们在贫困地区大力实施“交通+特色产业扶贫”和“交通+旅游扶贫”等模式,“十三五”以来,贫困地区完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,促进贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。

细探农村公路的“四好标准”

王爱和说,农村公路,不仅要建好,更要管好、养好、运好,为此江西有自己的“四好标准”。

江西农村公路以“建”为先,持之以恒加速推进。

建公路要花钱,江西的农村公路建设钱从哪里来?王爱和说,最近五年,江西争取中央车购税投资补助资金近100亿元,省交通厅筹集农村公路省级补助资金153.5亿元,争取农发行抵押补充贷款(PSL)额度448亿元。“农发行贷款是政策性贷款,我们很好的抓住了政策的窗口期,迅速和农发行对接,才获得了如此大金额的贷款支持。稍微晚一点,我们得到的贷款就不会有这么大的额度。”据统计,近五年来,我省新改建农村公路6.9万公里,实施安全生命防护工程1万多公里、危桥改造1772座。

江西农村公路以“管”为要,不断完善体制机制。

江西在全省范围内推广“路长制”,将公路建管养与治超、治脏、治乱、治堵、治违紧密结合,目前全省已有54个县(市、区)实行路长制。

江西农村公路以“养”为重,保持良好路况水平。

“农村公路是广大老百姓家门口的路,必须充分依靠群众、发动群众,既让群众增加获得感,又发挥群众主人翁地位,提升爱路护路热情,最大程度发挥作用,真正使广大农民群众既成为‘四好农村路’的直接受益者,又成为推动‘四好农村路’发展的重要力量。”省公路局局长曾晓文表示,我省积极推广安远、井冈山等地设立公路养护公益性岗位的经验做法,优先从农村公路沿途择优选择有能力、责任心强的建档立卡贫困户,与他们签订养护承揽合同,鼓励承揽人采取“一条路、一家人、一条心”的家庭承揽模式进行养护工作。

江西农村公路以“运”为本,努力提升服务能力。

我省整合农村客运资源,引导农村客运班线采取区域经营、循环运行、冷热线捆绑等灵活方式运营,提升经营的可持续性。同时,我省还加强对农村客运安全监管,推进农村客运车辆安装车载终端4G视频实时监控设备,将于今年8月底前全部安装到位。

135名大客车驾驶员被列入失信“黑名单”

为农村建设四好公路,是为了让广大农民、老百姓的生活,更有获得感。省运管局局长易宗发告诉记者,为策应“乡村振兴”战略,我省交通运输部门加快推进农村客运发展,全省有建制村16899个,其中具备通车条件的建制村有16507个,截至目前已通客车的建制村有16425个,建制村通车率为97.2%。

在实现“走得了”的同时,围绕“走得好”“走得安全”,江西还采取了一系列举措,较好地提升了农村客运的安全水平和服务品质。省运管局与公安交管部门在全省开展重点车辆严重交通安全违法行为有奖举报,对发生违法违规行为的客运驾驶员和客运企业实施交通安全失信联合惩戒,目前已有135名违规失信的大客车驾驶员被列入“黑名单”。

同时,省运管还推进“四好农村路(镇村公交)”试点,自2015年开始,每年不少于3000万元专项资金用于镇村公交试点,目前全省试点的县(市、区)达到26个。

再为1.9万个村小组建1.2万公里水泥路

虽然我省已经建成了13.78万公里的农村道路,但是经过全面调研摸底统计,我省农村公路通达深度仍然不够。

发布会上,省公路局局长曾晓文表示,在今年上半年全省25户以上自然村基本实现通水泥路的基础上,我省将大力实施全省“组组通”水泥路建设工程,2019年年底前,为1.9万个村民小组,实施1.2万公里通村组水泥路建设,基本实现100%的村民小组所在的自然村通一条水泥路。

“四好农村路”助阵乡村振兴

农村路越建越多、越建越好,老百姓的生活将越来越幸福。省交通厅副厅长王昭春表示,经过多年的“四好农村路”建设,农村公路已经与美丽乡村建设、全域旅游和地方产业融合发展,成为我省脱贫攻坚的强大助力。

在横峰县,实施“美丽公路+体育”模式,连续两年成功举办环鄱阳湖国际自行车赛;实施“美丽公路+旅游”模式,做旺乡村旅游,自驾游呈井喷式增长;实施“美丽公路+农业”模式,建成集中连片荷花景观带2000余亩、葡萄种植基地1000亩、良种繁育基地1万亩,助力全县精准脱贫。

在婺源县,当地精心打造了一批高品质示范村点和400个秀美乡村建设点,26个贫困村的183个自然村通水泥路,96个自然村纳入秀美乡村建设范围,一批批贫困村面貌焕然一新,全县已累计脱贫3214户9018人。

王爱和表示,下一步,省交通厅还将深入推进全省农村公路建管养运协调可持续发展,采取“四个一”的工作措施,推进“四好农村路”建设,更好地服务和支撑全省脱贫攻坚和乡村振兴战略。

即“一个行动”,实施“清零”行动,在提前实现25户以上自然村基本通水泥路的基础上,同步启动“组组通”水泥路建设,确保2019年在全国率先实现“组组通”水泥路。

“一个计划”,启动实施支持全省深度贫困村脱贫攻坚行动计划,对全省269个深度贫困村自然村公路建设给予重点支持,提高补助标准,优先解决深度贫困村“组组通”水泥路问题,力争今年底269个深度贫困村全面实现“组组通”。

“一个工程”,推进农村公路从“有”到“优”转变,启动实施“万里美丽生态文明农村路”建设工程,从今年开始每年改造2000公里,用5年时间建成1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路。

“一个一体化”,着力解决不具备通客车条件的建制村道路通行问题,到2020年实现具备条件的建制村通客车率达100%,2022年全省所有建制村基本通客车。在此基础上,加快推进城乡客运一体化发展。

 

25户以上自然村基本实现通水泥路

(2018/8/8 《江南都市报》)

8月7日,记者从省政府新闻办、省交通运输厅联合召开的江西推进“四好农村路”建设助力脱贫攻坚和乡村振兴工作新闻发布会上了解到,截至2017年底,全省农村公路总里程达13.78万公里,超过三分之一的县道达到三级及以上等级,建立了稳定的农村公路养护投入增长机制,行政村通客车率达96.8%。

【成就】提前实现25户以上自然村基本通水泥路

我省在2010年实现行政村“村村通”水泥路的基础上,自筹资金于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程。五年多来,累计建成通自然村水泥路6.4万公里,到今年上半年,全省25户以上自然村基本实现通水泥路,较原计划提前两年半完成,惠及全省7.4万个自然村、1400多万群众。

“十三五”以来,贫困地区完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,促进贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。

【做法】54个县(市、区)实行路长制

近五年来,全省新改建农村公路6.9万公里,实施安全生命防护工程1万多公里,危桥改造1772座。同时,在全省范围内推广“路长制”,将公路建管养与治超、治脏、治乱、治堵、治违紧密结合,目前全省已有54个县(市、区)实行路长制。以开展“四好农村路”示范县创建为抓手,创建了4个全国“四好农村路”示范县,评选出14个省级示范县,对省级示范县安排600万元专项奖励资金,以点带面推动全省“四好农村路”建设水平整体提升。

【目标】所有乡镇建设三级及以上等级公路

到2020年

全省所有乡镇、3A级旅游景点建设三级及以上等级公路连接,力争县道实现三级及以上等级公路比率达50%。

农村公路经常性养护率明显提升,养护率达100%;养护水平稳步提高,优、良、中等路比例不低于75%,路面技术状况指数逐年上升。

具备条件的建制村通客车比例达到100%,城乡客运一体化发展水平3A级以上的县超过60%;基本建成覆盖县、乡、村三级农村物流网络。

文/江南都市报全媒体记者章娜 实习生黄宋宇 涂雨晴 彭觉浅

 

我省力争明年底所有村民小组通水泥路

(2018/8/8 《信息日报》)

本报南昌讯中国江西网记者曹琦、实习生彭周倩报道:力争今年底江西269个深度贫困村全面实现“组组通”,到2020年,江西全省三分之一的县达到省级示范县标准……8月7日,从江西省推进“四好农村路”新闻发布会上传来好消息。

截至今年上半年,江西全省25户以上自然村基本实现通水泥路。但是,经全面调查摸底统计,农村公路通达深度仍然不够。截至目前,全省还有1.9万个村民小组未通硬化路,涉及规模1.2万公里。

为此,省、市补助标准按照全省自然村(25户以上)通水泥路建设补助标准给予补助,即38个重点扶贫攻坚县(市、区)补助标准为省级补助10万元/公里,其他县(市、区)省级补助8万元/公里,设区市补助2万元/公里。建设资金不足部分由项目所在地的县级政府筹集解决。

力争到2019年底,完成全省所有村民小组通硬化路建设工作,基本实现100%的村民小组所在的自然村通一条水泥路。

江西省交通厅厅长王爱和表示,下一步,将启动实施“万里美丽生态文明农村路”建设工程,从今年开始每年改造2000公里,用5年时间建成1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路。

 

“四好农村路”助力脱贫攻坚

(2018/8/8 《新法制报》)

本报讯 记者朱叶报道:8月7日,省政府新闻办、省交通运输厅联合召开江西省推进“四好农村路”建设助力脱贫攻坚和乡村振兴工作新闻发布会。

记者从发布会上获悉,经过多年的不懈努力,我省“四好农村路”建设取得了一定成效。截至2017年底,全省农村公路总里程达13.78万公里,超过三分之一的县道达到三级及以上等级,建立了稳定的农村公路养护投入增长机制,行政村通客车率达96.8%。今年7月份,交通运输部对我省“四好农村路”工作给予了充分肯定。

据介绍,我省在全国率先实施并提前实现25户以上自然村基本通水泥路,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众,并于今年7月份启动实施“组组通”水泥路建设工程,力争2018年底全省269个深度贫困村全面实现组组通水泥路。

此外,我省还在贫困地区大力实施“交通+特色产业扶贫”和“交通+旅游扶贫”等模式,“十三五”以来,贫困地区完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里。

 

我省在全国率先实现25户以上自然村基本通水泥路

明年全省所有自然村将通水泥路

(2018/8/8 《江西晨报》)

昨日,记者从省政府新闻办、省交通运输厅召开的新闻发布会上获悉,我省在全国率先实施并提前实现25户以上自然村基本通水泥路,到明年年底全省所有村民小组所在自然村将通水泥路,农村客运将向更偏远山区延伸,让农村群众“走得了”,也“走得好”。

今年7月份启动实施“组组通”水泥路建设工程

据了解,近年来,我省不断推进全省“四好农村路”建设,逐步成为引领美丽乡村建设、服务乡村振兴战略、助力脱贫攻坚、提升群众出行品质的重要支撑和保障。截止到2017年底,全省农村公路总里程达13.78万公里,超过三分之一的县道达到三级及以上等级,建立了稳定的农村公路养护投入增长机制,行政村通客车率达96.8%,并在全国率先实施并提前实现25户以上自然村基本上通水泥路。

“五年多来,全省累计建成通自然村水泥路6.4万公里,到今年上半年,全省25户以上自然村基本实现通水泥路,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。”省交通运输厅党委书记、厅长王爱和说,在今年7月份,我省还启动实施了“组组通”水泥路建设工程,确保到2019年底,全省所有村民小组所在自然村通一条水泥路。

 

全省已有54个县(市、区)实行“路长制”

此外,我省还在全省范围内推广“路长制”,将公路建管养与“治超”、“治脏”、“治乱”、“治堵”、“治违”紧密结合。目前,全省已有54个县(市、区)实行“路长制”。

为充分发挥交通运输在脱贫攻坚中的先行作用,我省积极推进贫困地区农村公路与地方产业融合发展,在贫困地区大力实施“交通特色产业扶贫”和“交通 旅游扶贫”等模式,“十三五”以来,贫困地区完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,促进贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐,将加快推进深度贫困村781公里组组通水泥路建设,力争2018年底全省269个深度贫困村全面实现组组通水泥路。

同时,加快推进涉及深度贫困村的县道、农村公路危桥改造以及通行政村的窄路面拓宽改造,确保到2020年全省涉及深度贫困村的公路交通条件得到明显改善。

全省16425个建制村已通客车

随着农村公路网络的完善,农村客运向更偏远山区延伸,截至目前我省已通客车的建制村有16425个,满足了绝大多数地方农村群众“走得了”的出行需求。在实现“走得了”的同时,围绕“走得好”、“走得安全”,我省还采取了一系列举措,较好地提升了农村客运的安全水平和服务品质。

“我们在企业开展客运班线的‘线长制’试点,指派专人具体负责班线的人、车、线路、行车环境等安全管理。”据省运管局局长易宗发介绍,运管部门利用车载终端4G视频对营运车辆和驾驶员实行不间断监控,及时提醒通报督促相关企业消除安全隐患。

在提升服务品质方面,省运管局大力推进城乡道路客运一体化,大力实施从业人员素质提升工程,开展营运驾驶员诚信考核,推广应用营运驾驶员IC卡从业资格证件,规范提升了农村客运从业人员职业道德素质和安全服务水平。目前,已有135名违规失信的大客车驾驶员被列入黑名单。

 

全国率先!25户以上自然村基本通水泥路

(2018/8/8 《南昌晚报》)

南昌晚报讯 全媒体首席记者 高学斌实习生 解文婷 到2020年,全省所有乡镇、3A级旅游景点建设三级及以上等级公路,力争县道实现三级及以上等级公路比率达50%;到2020年,以公共财政投入为主的资金保障机制全面建立,农村公路管理机构经费足额纳入财政预算……

记者昨天从江西推进“四好农村路”建设助力脱贫攻坚和乡村振兴工作新闻发布会上获悉,截至2017年底,全省农村公路总里程达13.78万公里,超过三分之一的县道达到三级及以上等级,建立了稳定的农村公路养护投入增长机制,行政村通客车率达96.8%。

率先实施并提前实现25户以上自然村基本通水泥路

据省交通运输厅党委书记、厅长王爱和介绍,我省已在全国率先实施并提前实现25户以上自然村基本通水泥路。在2010年实现行政村“村村通”水泥路的基础上,我省自筹资金,于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程。五年多来,累计建成通自然村水泥路6.4万公里,到今年上半年,全省25户以上自然村基本实现通水泥路,较原计划提前两年半完成,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。

我省在贫困地区大力实施“交通+特色产业扶贫”和“交通+旅游扶贫”等模式。记者注意到,“十三五”以来,我省贫困地区已完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,促进贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。

全省54个县(市、区)实行“路长制”

根据进展,在推进“四好农村路”建设过程中,我省将对规划库里的项目,明确只要具备开工条件的,全部可以提前开工;加强考核奖惩,争取省政府将农村公路发展纳入对市县政府科学发展的考核内容,将考核结果与项目支持、资金支持等挂钩;不断拓宽资金筹集渠道。

记者注意到,近五年来,全省新改建农村公路6.9万公里,实施安全生命防护工程1万多公里、危桥改造1772座。

同时,在全省范围内推广“路长制”,将公路建管养与治超、治脏、治乱、治堵、治违紧密结合,目前全省已有54个县(市、区)实行“路长制”。以开展“四好农村路”示范县创建为抓手,创建了4个全国“四好农村路”示范县,评选出14个省级示范县,对省级示范县安排600万元专项奖励资金,以点带面推动全省“四好农村路”建设水平整体提升。

 

2020年我省乡镇、3A级旅游景点均建设三级及以上等级公路

记者了解到,未来我省将继续“建好”农村公路。到2020年,全省所有乡镇、3A级旅游景点建设三级及以上等级公路,力争县道实现三级及以上等级公路比率达50%。

同时,“管好”农村公路。到2020年,以公共财政投入为主的资金保障机制全面建立,农村公路管理机构经费足额纳入财政预算,规范县级农村公路管理机构职责,县级交通工程质量安全监督机构设置率100%,乡级政府明确机构和人员负责农村公路管理达到100%。

到2020年,农村公路经常性养护率明显提升,养护率达100%;养护水平稳步提高,优、良、中等路比例不低于75%,路面技术状况指数逐年上升。到2020年,具备条件的建制村通客车比例达到100%,城乡客运一体化发展水平3A级以上的县超过60%;基本建成覆盖县、乡、村三级农村物流网络。

 

25户以上自然村通水泥路提前两年半实现

惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众

(2018/8/8 《南昌日报》)

本报讯(杨莉斯记者 尹玲玲)“江西在全国率先实施并提前实现25户以上自然村基本通水泥路,这一目标原计划是到2020年完成。”在昨日召开的江西省推进“四好农村路”建设助力脱贫攻坚和乡村振兴工作新闻发布会上,省交通运输厅党委书记、厅长王爱和如是说。

据介绍,通过建好、管好、护好、运营好农村公路,截至2017年底,全省农村公路总里程达13.78万公里,超过三分之一的县道达到三级及以上等级,建立了稳定的农村公路养护投入增长机制,行政村通客车率达96.8%。尤其是我省在2010年实现行政村“村村通”水泥路的基础上,自筹资金,于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程。5年多来,累计建成通自然村水泥路6.4万公里,到今年上半年,全省25户以上自然村基本实现通水泥路,较原计划提前2年半时间,惠及全省7.4万个自然村、1400多万农民群众。

不仅如此,我省把“四好农村路”建设与脱贫攻坚、乡村振兴紧密结合起来,通过在贫困地区大力实施“交通+特色产业扶贫”和“交通+旅游扶贫”等模式,“十三五”以来,贫困地区完成旅游路、资源路、产业路建设827.7公里,促进贫困地区把环境优势、资源优势转化为经济发展优势,助力贫困地区加快脱贫摘帽步伐。

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